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如何避免死亡率更高的交通二次事故?

http://www.nxgcw.com 时间:2016-12-17 01:49来源:原创整理

  随着大幅度的降温,各地基本都开启了冷冻模式,降雪也随着降温的脚步紧紧跟来,相对来讲,冬季的雨雪更容易造成交通事故的发生,而发生交通事故后,处理交通事故是很多司机更加的问题。然而很多司机在处理交通事故的时候会对周边的环境不会在意,这就很容易造成二次事故的发生了。

  什么是二次事故?

  对于司机而言,二次事故是指在原有的交通事故的基础上,由于自然不可抗力、救援方的疏忽、或当事人的错误操作引起的事故,我们都可称之为二次事故。

  二次事故相比较第一次事故,伤害往往更大,造成的人身及财产损失更严重,会使进一步的救援工作的难度大大提升。所以二次事故是在各种救援工作中极力预防的一种事故。

  造成二次事故的原因

  1、超速行驶。事故刚发生时,现场还没有形成拥堵和封锁等状况,车辆由于速度超快,等到发现有事故现场,或者有警示标志后,往往造成制动不及时而驶入事故现场,与事故现场肇事车辆和人员、施救车辆和人员、甚至事故调查处理车辆和人员发生碰撞,或者方向失控,与其他车道车辆发生碰撞,形成二次事故。不久前因公殉职的四川女护士,就是在高速救援的时候不幸被高速行驶的车辆撞亡的。

  2、车辆超载。严重超载车辆在通行事故现场时,由于超载而引起车辆方向失控,驶入事故现场,继而引发二次交通事故。

  3、酒醉驾驶。一些驾驶人在酒醉的状态下失去对路面情况的判断能力,按照意识上的路权原则本能地行驶,闯进交通事故现场而发生二次事故。

  4、警示标志设置不及时。发生事故后很多司机的将焦点放在车身受损,或者将注意力放在肇事车辆驾驶员身上,而忽视了应该及时码放交通警示标志的行为,从而引发二次事故发生。

  5、事故现场未按规定警戒保护。虽然很多司机知道该码放交通警示标志,但是很多人不能按规定设置足够距离的警示标志,以及有效的防护措施,特别是高速公路事故现场容易使高速行驶的车辆不能在远距离发现前方道路有危险,冲进事故现场,或者短距离发现事故现场而采取避让措施发生过错造成二次交通事故。

  6、恶劣气候条件下未及时采取有效警示措施。在雨天路滑、大雾、结冰等恶劣气候条件之下,不注意采取有效措施警示过往车辆前方有事故工作,使过往车辆在发现事故现场时采取措施避让来不及,冲入事故现场,或者车辆方向失控冲到其他车道发生二次事故。

  如何避免二次事故的发生及预防扩大事故影响

  1、开双闪。提示后方车辆,保护自己也保护其它车辆的人身安全。

  2、熄火。防止车辆因碰撞漏油引发起火。

  3、设立三角警示牌。发生交通事故后,撤离难以移动的,驾驶人应当立即开启危险报警闪灯,并在两边来车方向(高速公路150米外,非高速公路50米外)设置警告标志等措施示警距离,必要时迅速报警。

  4、迅速撤离。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,在道路上发生交通事故,如果未造成人身伤亡、只是造成轻微财产损失,且当事人对事实及成因无争议的,当事人可以拍下事故现场的照片后,先撤离现场再进行协商处理。

  二次事故后该站哪儿?

  

  1、车头前方(车道往哪个方向就走哪个方向)。如果确实需要协商事故而又无法离开现场,比如车流较为密集,那么一定要躲在车头前方一段距离。留出一定的事故发生后的缓冲距离,由于多数车辆的高度不会超过140mm,所以有条件协商时面对车流方向,方便观察来车情况,便于做出反应。其实这个躲避方式是在是下下策,一旦发生事故最好的结果可能就是降低你的伤害程度而已。

  2、躲离车道。无论是中间隔离带还是道路外围,尽量挑选方便自己的逃生地点,躲避二次事故的伤害。同时尽快拨打122等待交警过来协助处理事故。

  3、特殊路段剐蹭。特殊路段剐蹭比较危险的路段是弯路和下桥或者下坡路段,由于后车司机受到环境因素影响很难做出及时判断。如果发生碰撞,可以根据实地环境选择尽快离开现场,比如下坡路段可以先朝车头方向移动一段距离后迅速躲开到邻近的道外或者中间隔离带等待交警处理,弯道要根据撞车地点做出实际判断,需要结合国内左舵驾驶考虑,自己站的位置靠内侧还是外侧。

  总结:路上发生剐蹭无论是高速还是普通公路,能快速解决的都要快速解决,无法解决的,也要尽快转移到安全地段等待交警处理,为了安全,大家还是小心驾驶的好!

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