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紧凑级运动哪家强?我来给你帮个忙

http://www.nxgcw.com 时间:2016-12-17 01:57来源:原创整理

紧凑级运动哪家强?我来给你帮个忙

  不少刚刚步入工作岗位的朋友都面临着一个问题,那就是人生中的第一辆车的选择?紧凑级轿车成为不少人的第一首选,原因很简单:价格合理,适合居家。但是,不少朋友都还处在年轻气盛的阶段,对驾驶乐趣还有一些追求,不想买一台开起来比平庸的车,仔细一想,还真有几款车符合这两点的车。这一期,选车侦探来给大家聊聊几款蕴含着运动基因的紧凑级轿车,来解决大家的选车烦恼。

  首先来介绍一下这几位嘉宾,分别是:短跑王子——东风本田第十代思域;颜值担当——长安马自达昂克赛拉;操控老将——长安福特福克斯;最后还有自带光环,天生傲娇的上汽大众凌度。这几位嘉宾都是紧凑级轿车中的运动健将,下面我将会从多个方面为大家介绍它们各自的特色以及购买建议。

  ◆ 东风本田第十代思域

  推荐车型:2016款 220TURBO 自动豪华版(指导价格:13.99万元)

  十代思域在上市前备受期待,直到现在度也依然火爆。全新的外观,全新的动力总成,加价、等车,无一不说明这是一个爆款车型。

  十代思域采用了本田最新的设计语言,宽大的镀铬格栅贯穿整个前脸,使整个车头层次更加鲜明,尾灯的回旋镖造型,夜晚亮起时立体感十足,再加上C柱往后溜背的造型,整车看起来运动味十足。

  全新思域搭载了本田最新研发的1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱,最大功率为177匹马力,最大扭矩为220牛米,强劲的数据使得它百公里加速实测7.1秒,短跑王子不是浪得虚名。1.5T的涡轮增压发动机开起来很带感,即便搭配的是无级变速箱,动力一踩就有,一有就高潮;同时,思域的底盘也很显高级,走起烂路来也从容不迫;它的短板在于转向模糊,缺乏路感,给它的动力系统拖了后腿。至于油耗方面,地球梦发动机和无级变速的组合,想不省油都难。

  对比与其他车型,为了溜背的造型,车内空间多少都会做出妥协,而思域并没有,带感的轿跑造型很难得没有对车内空间造成影响,后排的腿部和头部空间依然属同级上乘,这些都得益于本田的MM空间理念,不愧为空间大师。思域车系的整体性价比都很高,电子手刹,中控多媒体系统,无钥匙系统等等……都为标配,因此我最推荐1.5T自动低配车型,相对于高配车型主要少了真皮座椅,LED大灯这些配置;总的来说,思域是一辆非常值得购买的车,同级最强的动力,炫酷的外观,富裕的车内空间,不俗的配置,我想……没谁了。

  ◆ 长安马自达昂克赛拉

  推荐车型:2016款 2.0L 自动运动型(指导价格:15.29万元)

  昂克赛拉上市已经有一段时间了,作为颜值担当,外形是它的主要卖点;不过有着东瀛宝马之称的马自达,在操控乐趣方面,依然值得骄傲。

  采用马自达全新的“魂动”设计理念,立体式的中网,鹰眼的大灯,整个车头看起来极具活力,交错的车身线条和短小精干的车尾,如果再加上马自达经典的魂动红颜色;昂克赛拉无时无刻都在你向你证明:我就是年轻,我就是运动!

  “创驰蓝天”作为马自达引以为傲的新技术,理所应当的出现在昂克赛拉上,这款昂克赛拉搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率158匹马力,最大扭矩202牛米,与之匹配的是一款六速手自一体变速箱。2.0L的发动机对于昂克赛拉来说完全是游刃有余,动力储备很足,加速也很线性,变速箱换挡非常平顺,让你感觉不到它的存在。转向依旧继承了马自达基因,车身非常灵巧,转弯很自然很轻松。底盘的调教舒适之余带一点硬朗,这也是运动型轿车的特性;整车的隔音依然是硬伤,路噪与风噪多少都会影响心情;油耗方面,属同级上游,和本田的地球梦组合不相上下。

  魂动的流线型外观多少会对它的车内空间造成影响,昂克赛拉的车内空间属于下游阶段,后排空间稍显局促,更适用于二人世界吧。配置部分,昂克赛拉的配置不是很合理,有些必要的配置并没有出现,无钥匙系统,座椅电动调节这些就连顶配车型也没有,所以我推荐2.0低配这一款,不到15万的售价加上目前终端还有几千块钱的优惠,这款车依然值得购买。总的来说,昂克赛拉是一款好看,好开的车,操控之余不失个性,对空间表现方面追求不大的朋友们可以考虑。

  ◆ 长安福特福克斯

  推荐车型:2017款 EcoBoost 180 自动运动型(指导价:16.58万元)

  福克斯作为这个级别的老将,已经征战紧凑级市场好多年了,不俗的销量也让它在这个级别的市场占有一席之地。

  新款福克斯采用了福特集团最新的设计语言,那就是“马丁脸”,说抄袭牵强了点,毕竟阿斯顿马丁也曾经归属于福特集团。六边形的镀铬中网配上狭长的大灯,整个车头显得十分凶悍,就算时间长了也不会审美疲劳,属于耐看型;福克斯的尾部非常饱满、圆润,没有花哨的装饰,整体看起来简洁大气;整车造型平淡无奇,符合大众审美,一看就是过日子专属。

  新款福克斯全系加配了福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机,不论是1.0T还是1.5T都有着不错的油耗工况和动力表现。这款搭载1.5T的福克斯最大功率181匹马力,最大扭矩240牛米,账面数据非常惊人,并且新款福克斯抛弃了众人诟病的双离合变速箱,换成了六挡手自一体,可靠性和平顺性都有了提高。181匹马力后劲很足,动力在同级属于上乘,而不仅仅是够用那么简单;新款福克斯的转向一如既往的灵敏,转向几乎没有虚位,可玩性很强,但是又太过于鸡贼,高速开估计会有点累;底盘悬架较之以前跟相比稍显舒适,没有上一代那么生硬,同时极限也很高,偶尔撒野一下也能满足;不得不说,福克斯也正在走向舒适路线,但也蕴藏了运动基因。

  同昂克赛拉一样,空间方面对于它来说也是硬伤,由于轴距较短,腿部空间非常局促,这一点倒与主流车型格格不入;这款顶配的福克斯配置异常之高,什么无钥匙系统,前后雷达,倒车影像应有尽有,而且还配备了一些主动安全配置,可谓武装到了牙齿,配置方面在同级来说非常厚道,直逼豪华品牌。综合来看,目前终端市场均有着两万元左右的优惠,性价比非常高。

  ◆ 上汽大众凌度

  推荐车型: 2017款 230 TSI DSG风尚型(指导价:15.99万元)

  “奢适宽体”轿跑,凌度是近几年来才上市的一款紧凑级轿车,但它的销量远远不如自家兄弟速腾,这辆凌度看似剑走偏锋,但终究有人爱戴,并不会因此受人冷落。

  大众套娃式的前脸看似平淡,但经过扁长格栅的修饰十分显“宽”,首先,视觉上对得起“宽体”这句宣传语;作为轿跑车,这辆凌度真是显得太低调了点,远不如上代CC的那种惊艳,或许大众才是最了解中国人的,他们知道中国最喜欢中庸的设计,不信你看迈腾、帕萨特;总之,凌度依然继承了大众的基因——外观中庸,耐看。

  凌度产自大众集团最新的模块化平台——MQB平台,这款凌度配备的1.4T涡轮增压发动机和七速双离合也是老朋友了,131匹马力推动这台凌度也只能说够用,远不如1.8T那款来的畅快,七速双离合的表现,低速顿挫依然明显,但高速换挡很快,至于可靠性嘛…..那就看运气吧;凌度的底盘悬架走的舒适路线,行驶起来一如既往的大众风格,很有质感,滤震也非常舒服;缺点就是悬架偏软不适合激烈驾驶;操控转向很轻,没什么路感而言,转向的精准度也是一般,相对于昂克赛拉和福克斯略孙一筹。

  凌度的内饰也是浓浓的大众味,没什么惊喜可言;轿跑的造型也同样对空间产生了影响,后排腿部空间与昂克赛拉和福克斯属于同一水平,并且头部空间也很局促,并没感到“奢适”……这款凌度属于1.4T低功率版本,官方指导价格15.99万元,目前有两万左右的优惠,整车性价比一般,配置也没什么出色;只是有着一副轿跑的运动外形,动力操控也只是一般的表现,但是,谁让人家是大众呢,品牌的影响力超过了自身的价值。只要你钟情于大众,又想要点“运动”,那就选它吧!

  以上几款车都是以运动为卖点的车型,它们各有各的特色,各有个的一席之地,也都拥有不少的追随者。纵观终端市场,除了思域之外,其它车型均有着不同程度的优惠,这使它们的售价趋于同一水平线;紧凑级市场竞争非常激烈,谈到运动不能不及它们,十代思域是一款产品力非常强的车型,强劲的动力加上不俗的空间表现,想不爆款都难;昂克赛拉的颜值十分感人,在马自达操控精髓的加持下,理应受到热捧;福克斯看上去没什么惊艳,但实力不凡,动力与操控也十分称道,适合过日子的好车;而至于凌度,在大众光环的照耀下,也有着自己的一席之地。

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